Hochgeschwindigkeitszüge in Italien

Quer über den ganzen Stiefel

Die klassische Rennstrecke der Frecciarossa ist die Hauptlinie Turin–Milano–Bologna–Florenz–Rom–Napoli. Auf dieser Achse verkehren die Hochgeschwindigkeitszüge teilweise im Viertelstundentakt mit 300 km/h. Aber auch andere touristische Ziele wie Venedig, Bari, oder Reggio di Calabria sind längst Teil des Frecciarossa Netzwerks. So eindrucksvoll die High-Speed-Fahrt entlang der Autobahn auch sein mag, am schönsten sind Zugreisen in Italien seit jeher entlang der Küste, mit Meerblick und Vorfreude auf die bevorstehenden Ferien.

Günstiger als eine Pizza in Zürich

Der Eurocity der SBB und Trenitalia verbindet die Schweiz stündlich mit Italien. Zur Hochsaison lohnt sich vor dem Gotthard ein Blick auf die Autobahn und entweder etwas Schadenfreude oder Mitleid mit allen Autos und den Personen darin, welche stundenlang im Stau stehen müssen. Oftmals ist die Wartezeit sogar länger als die 3 h 17 min Fahrzeit von Zürich bis Milano. Ab Milano besteht Anschluss mit den Trenitalia-Züge in jede grössere Stadt Italiens. Attraktive Sparangebote wie Tickets 39.– von Milano nach Napoli (750 km) oder 19.– von Milano nach Venedig (270 km) erleichtern einem zudem die Wahl des Verkehrsmittels. Dank dem Freccia-Family-Angebot reisen Kinder bis 14 Jahren innerhalb Italiens meistens sogar gratis mit.

Natürlich Espresso - natürlich Siebträger

Welche Klassen gibt es im Frecciarossa? In den Frecciarossa Zügen gibt es bis zu vier unterschiedliche Reiseklassen. Sitzplatzreservationen und Gepäckmitnahme ist überall schon im Preis inkludiert, in der 1. Klasse ist zudem schon ein Getränk und ein Snack im Preis dabei. Ganz luxuriös geht es in der Executive-Klasse zu und her, wo unlimitiert Prosecco an die riesigen Ledersitze bestellt werden darf. Das Herzstück eines jeden Frecciarossa ist aber das Frecciabistro, wo es den klassischen 1-Euro-Siebträgerespresso gibt, nur hier, aber bei Tempo 300 km/h.

Seit einiger Zeit verkehren die roten Schnellzüge auch innerhalb von Frankreich und Spanien. Zudem ist ab 2027 auch eine tägliche Verbindung nach Innsbruck und München angedacht, und man munkelt, dass auch Zürich ein interessantes Reiseziel sein könnte. Der rote Zug wäre auf jeden Fall das Highlight im HB.